February 13th, 2020

Зелёный

О взаимном положении телеги и лошади или Все говорят про СССР-2.0, но никто не говорит про ГОЭЛРО-2

Комментарий к «3: Светлое будущее: Транспорт».

Забавно, что рассуждая о социализме, автор по сути остаётся в рамках тех самых «либеральных» (по сути буржуазных) представлений и линейного продления сегодняшнего в будущее.

Вот скажите, кто вообще сказал, что сама нынешняя территориальная структура должна сохраняться? Тут телега поставлена впереди лошади. Означенная структура определяется территориальным распределением производства и характером производственных связей, в общем-то уровнем развития производительных сил, а значит и то, где и как будут селиться люди. А уж это определяет требования к транспорту. Без учёта этих основополагающих условий строить предположения о транспорте — просто игра в бисер.

Современная городская конфигурация — это следствие развития производственных отношений классового общества, которые бывший СССР не преодолел. В частности спецификой развитого капиталистического общества является конвейерная индустриальная парадигма с её концентрацией производства и предельно высокой степенью разделения предельно же отчуждённого труда. СССР волей-неволей следовал именно в этой струе. Как сейчас уже понятно, без преодоления такого отчуждения ни о каком коммунизме говорить не приходится. (Кстати говоря, из текста по фразе о троллейбусах и их унификации как способа снижения себестоимости видно, что автор мыслит именно в рамках этой парадигмы). Если сто лет назад технические возможности не давали ещё разрешить эту проблему, а только лишь подводили к решению, то сейчас очевидно, что совершенно необходимо предельное развитие механизации и автоматизации производства. Если тогда Ленин образно писал «Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны», то сейчас этот лозунг остаётся актуальным, однако в уже расширенном виде «Коммунизм — это есть советская власть плюс автоматизация всего мира» и требуется новый план ГОЭРЛО.

Collapse )